जब से रूस-यूक्रेन संघर्ष शुरू हुआ है, चीन-यूरोप सिल्क रोड के मध्य कॉरिडोर के साथ व्यापार में नाटकीय रूप से वृद्धि हुई है, जो एशिया और यूरोप के बीच वस्तुओं के लिए एक नया मार्ग प्रदान करता है।
ओबीबी रेल कार्गो ग्रुप, यूरोप की दूसरी सबसे बड़ी रेल माल कंपनी, रिपोर्ट करती है कि उसने अपने वॉल्यूम्स को कई गुना बढ़ाया है। "हम विशेष रूप से 2024 और 2025 में बहुत गतिशील वृद्धि देख रहे हैं," सीईओ क्लेमेन्स फोर्स्ट ने सीजीटीएन को बताया।
बढ़ते हुए, चीनी मुख्यभूमि से कंटेनर कैस्पियन सागर के माध्यम से वियना के दक्षिण टर्मिनल पर पहुँचते हैं। यह एक बार उपेक्षित मार्ग, जिसे ट्रांस-कैस्पियन मिडिल कॉरिडोर कहा जाता है, 2008 से तेजी से बढ़ा है, जब ओबीबी ने चीन के लिए सीधी कनेक्शन शुरू की। प्रतिबंधों के कारण रूस और यूक्रेन से बचने पर ध्यान केंद्रित करते हुए, कंपनी ने खुद को इस विकासशील व्यापार नेटवर्क के अग्रभाग में स्थित किया है।
जबकि मध्य कॉरिडोर ट्रांस-साइबेरियन उत्तरी कॉरिडोर की तुलना में अधिक राष्ट्रीय सीमाएं और जल निकाय पार करता है – जो कभी-कभी बाधाओं का कारण बनता है – विशेषज्ञ मानते हैं कि संचालन को सरल बनाने और यात्रा समय को कम करने की गुंजाइश है। यह बदलाव न केवल ऑस्ट्रिया की अनुकूलित लॉजिस्टिक्स रणनीतियों को उजागर करता है बल्कि नई वैश्विक व्यापार मार्गों को आकार देने में चीन के बढ़ते प्रभाव को भी रेखांकित करता है।
