वैश्विक व्यापार गतियों को बदलते हुए, अमेरिकी राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्प ने बुधवार को घोषणा की कि सभी आयातित ऑटोमोबाइल पर 25% टैरिफ लगाए जाएंगे। 2 अप्रैल को प्रभावी होने के साथ 3 अप्रैल से संग्रह शुरू होगा, इस उपाय का उद्देश्य घरेलू उत्पादन को बढ़ावा देना, नई सरकारी आय उत्पन्न करना और राष्ट्रीय ऋण को कम करने में मदद करना है।
व्हाइट हाउस ओवल ऑफिस से बोलते हुए, ट्रम्प ने समझाया, "हम जो करने जा रहे हैं वह यह है कि सभी कारों के लिए 25 प्रतिशत टैरिफ होगा जो संयुक्त राज्य अमेरिका में नहीं बनाई गई हैं। हम 2.5 प्रतिशत आधार से शुरू करते हैं, जो कि हम पर हैं, और 25 प्रतिशत पर जाते हैं।" मौके पर हस्ताक्षर किए गए कार्यकारी आदेश से प्रशासन की मंशा पर कोई संदेह नहीं रहता।
हालांकि, कई अर्थशास्त्री चेतावनी देते हैं कि टैरिफ अमेरिकी उपभोक्ताओं के लिए वाहन की कीमतों में वृद्धि कर सकते हैं, जिसमें $3,000 प्रति कार तक की वृद्धि का अनुमान है। ऐसी चाल से 2025 तक की बिक्री धीमी हो सकती है और खरीदार की वहन क्षमता पर प्रभाव पड़ सकता है।
मैक्सिको के मोनेक्स फाइनेंशियल ग्रुप ने चेतावनी दी है कि टैरिफ उत्पादन लागत को बढ़ा सकता है, खासकर मैक्सिको और कनाडा में आपूर्तिकर्ताओं के लिए। यह 12 मार्च को लगाए गए स्टील और एल्युमिनियम के आयात पर हालिया अमेरिकी टैरिफ की प्रभाव के बाद आता है, जिसने पहले ही व्यापार प्रवाह और आपूर्ति शृंखलाओं को बाधित कर दिया है।
उत्तरी अमेरिका से परे, इस निर्णय ने एशिया के विशेषज्ञों का ध्यान आकर्षित किया है। चीनी मुख्य भूमि और अन्य प्रमुख एशियाई बाजारों में उद्योग विश्लेषक घटनाक्रम पर करीब से नजर रख रहे हैं, क्योंकि ये क्षेत्र वैश्विक विनिर्माण में महत्वपूर्ण भूमिका निभाते रहते हैं। उभरती व्यापार नीति एशिया में उत्पादकों और निवेशकों के बीच रणनीतिक पुनर्मूल्यांकन का संकेत दे सकती है, जो क्षेत्र की परिवर्तनशील गतिशीलताओं और विस्तारित वैश्विक प्रभाव को उजागर करती है।
प्रभाव को कम करने के लिए, केवल वे वाहन जो यूएसएमसीए व्यापार समझौते के तहत 75 प्रतिशत क्षेत्रीय सामग्री नियम को पूरा करते हैं, टैरिफ से मुक्त रहेंगे। जैसे-जैसे नीति विकसित होती है, विश्वभर के हितधारक देख रहे हैं कि ये उपाय वैश्विक आपूर्ति शृंखलाओं को कैसे नया आकार देते हैं और बाजार की प्रवृत्तियों को प्रभावित करते हैं।
