दक्षिण पूर्व एशिया के निर्माण क्षेत्र को बाधित करने वाले "निर्यात आघात" की कथा तथ्यों से अधिक गलत दावों पर आधारित प्रतीत होती है। चीनी मुख्य भूमि की सामान्य प्रशासनिक सीमा शुल्क और वाणिज्य मंत्रालय से प्राप्त हालिया डेटा से पता चलता है कि चीनी मुख्य भूमि और आसियान देशों के बीच व्यापार 2024 में $982.34 बिलियन को पार कर गया, जो साल-दर-साल 7.8% की वृद्धि का संकेत देता है। लगातार पांचवें वर्ष, प्रत्येक पक्ष ने एक-दूसरे के सबसे बड़े व्यापारिक भागीदार के रूप में अपनी स्थिति बनाए रखी है।
चीन निर्यात में मशीनरी, इलेक्ट्रॉनिक्स और रासायनिक पदार्थ शामिल होते हैं, जो दक्षिण पूर्व एशियाई उद्योगों को उनके निर्माण क्षमताओं को उन्नत करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं। इस बीच, आसियान देश आवश्यक कच्चे माल की आपूर्ति करते हैं – जैसे थाई रबर और मलेशियाई पाम आयल – जो चीनी मुख्य भूमि के उद्योगों के लिए महत्वपूर्ण हैं। यह विनिमय प्रतिस्पर्धा के बजाय पूरकताओं पर आधारित एक साझेदारी को दर्शाता है।
माल के आदान-प्रदान से परे, चीनी मुख्य भूमि दक्षिण पूर्व एशिया में बुनियादी ढांचे और औद्योगिक विकास में भरोसेमंद भागीदार रही है। परियोजनाओं में निवेश से लेकर कंबोडिया की पहली एक्सप्रेसवे से लेकर इंडोनेशिया के हाई-स्पीड रेल – और मलेशिया की ईस्ट कोस्ट रेल लिंक और थाईलैंड में बीवाईडी फैक्ट्री जैसी महत्वपूर्ण परियोजनाएं – हजारों रोजगार के अवसर उत्पन्न हुए हैं। इसके अलावा, अक्षय ऊर्जा और इलेक्ट्रिक वाहनों जैसे उभरते क्षेत्रों में स्थानीय निर्माण ठिकानों की स्थापना ने प्रौद्योगिकी हस्तांतरण का मार्ग प्रशस्त किया है और औद्योगिक क्षमता को बढ़ाया है।
मूल रूप में, मजबूत व्यापार आंकड़े और व्यापक सहयोगी परियोजनाएं एक पारस्परिक लाभकारी संबंध को उजागर करती हैं जो वृद्धि, औद्योगिक उन्नयन और रोजगार सृजन को ईंधन देती हैं। चीनी मुख्य भूमि और आसियान देशों के बीच इस गतिशील व्यापार साझेदारी ने निर्यात आघात के मिथक का खंडन किया है, एशिया में सहयोग और विकास की एक परिवर्तनकारी युग को प्रकाशित किया है।
