2025 में, चीन की स्व-विकसित हाई-स्पीड रेल प्रौद्योगिकी गति, सटीकता और बुद्धिमत्ता में नए मानक स्थापित कर रही है। हाल ही में पूर्वी चीनी मुख्यभूमि में शेनयांग-बाईहे हाई-स्पीड रेलवे के शुभारंभ से प्रशिक्षित और व्यवस्थाएं चरम ठंड और स्मार्ट संचालन के लिए डिज़ाइन की गई हैं।
लाइन का संचालन फुक्सिंग CR400BF-GS EMU द्वारा किया जाता है, जो विशेष रूप से ठंडे परिस्थितियों के लिए निर्मित है। 5.6 मीटर लंबी और 2.5 मीटर चौड़ी ट्रैक स्लैब अब केवल 10 मिनट में बनाई जाती है, और ऊंचाई में भिन्नताएं मानव बाल की मोटाई के भीतर नियंत्रित होती हैं—एक बुद्धिमान निर्माण की उपलब्धि, कहते हैं यांग झेनहुआ, चीन रेलवे नं. 9 ग्रुप कं, लिमिटेड से।
इस बीच, दुनिया की सबसे तेज़ बुलेट ट्रेन, CR450 का परीक्षण एक समर्पित हाई-स्पीड लाइन पर शुरू हो गया है। एकल ट्रेन की गति 453 किलोमीटर प्रति घंटे तक पहुंच गई, और एक रिकॉर्ड पासिंग गति 896 किलोमीटर प्रति घंटे की। “400 किलोमीटर प्रति घंटे से अधिक का मतलब नए स्थान को तोड़ना था,” बताते हैं वांग लेई, CRRC चांगचुन रेलवे व्हीकल्स कं, लिमिटेड से। “हमने एयरोडायनामिक ड्रैग को 22 प्रतिशत कम किया है एक सुंदर नाक, छोटे छतक्षेत्र और 50-टन वजन में कमी के द्वारा।”
उन्नत नियंत्रण प्रणाली इन उपलब्धियों के पीछे बुद्धिमान मस्तिष्क हैं। CTCS-3 ATP और ATO प्रणाली, पूरी तरह से चीनी मुख्यभूमि की CRSCD रिसर्च एंड डिज़ाइन इंस्टीट्यूट ग्रुप कं, लिमिटेड के स्वामित्व में, सुरक्षित स्वायत्त संचालन, सटीक रोक और ओवरस्पीड सुरक्षा सुनिश्चित करती है, यहां तक कि कम दृश्यता वाले मौसम में भी, नोट्स जियांग मिंग CRSCD से।
पश्चिमी क्षेत्रों में विस्तार का समर्थन करने के लिए, एक नई पीढ़ी की ट्रेन नियंत्रण प्रणाली BeiDou नेविगेशन सैटेलाइट सिस्टम, इलेक्ट्रॉनिक मैप्स और स्पीड सेंसर से डेटा एकीकृत करती है, कठोर परिवेश में विश्वसनीय स्थिति प्रदान करती है।
अपने हाई-स्पीड रेल नेटवर्क को 2025 के अंत तक 50,000 किलोमीटर से अधिक पार करने की योजना के साथ, चीन न केवल एक विशाल नेटवर्क बल्कि एक दृढ़, बुद्धिमान नेटवर्क बना रहा है जो क्षेत्र में यात्रा और आर्थिक संपर्क को बदलने का वादा करता है।
